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      1. 賽思億混合動力內(nèi)河游船領(lǐng)域又一佳作——五星級國賓游船“申城之光”輪順利交船
        發(fā)布日期:2020-11-23 點(diǎn)擊量:3237

        11月16日,搭載賽思億國產(chǎn)新型混合動力系統(tǒng)的五星級國賓游船-“申城之光”輪順利交付,游船正式投入使用。自此,黃浦江上又一精品水上旅游旗艦誕生,為“中國-世界會客廳”再添一份厚禮,未來將為乘客帶來更多極致體驗(yàn)!

        11月16日清晨,申城之光輪自江蘇靖江出發(fā),標(biāo)志著交船正式啟動。游船歷時(shí)8個(gè)小時(shí)順利到達(dá)上海,游船全程航行穩(wěn)定、迅速,賽思億技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程護(hù)航,保證游船順利完成交付!

        “申城之光”輪總長62.3m,總寬15.1m,最大載客400人,設(shè)有2臺550kW的全回轉(zhuǎn)舵槳,搭載賽思億S-Hybrid混合動力系統(tǒng),該混合動力系統(tǒng)具備PTH、PTI多種模式,其核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主研發(fā)的S-Drive國產(chǎn)變頻控制系統(tǒng)。在船舶能效水平顯著提升的同時(shí),更為乘客提供了更好的舒適性與更高的安全性。

        作為首艘采用智能柴電混合+全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的黃浦江游船,能實(shí)現(xiàn)動力的無縫平穩(wěn)切換和優(yōu)異的操縱性,各項(xiàng)性能指標(biāo)環(huán)保達(dá)標(biāo)。其中柴電靜音模式用于浦江親水游覽,一至三層客艙平均噪聲56/54/48分貝;柴推模式航速12.61節(jié),一至三層客艙平均噪聲61/58/52分貝;柴電+柴推混合模式航速13.05節(jié),用于直達(dá)崇明島/中國花博會的觀光航線。
        “申城之光”輪順利交船,標(biāo)志著賽思億自主研發(fā)的動力系統(tǒng)和國產(chǎn)變頻設(shè)備得到了再一次認(rèn)證,“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,相信賽思億自主研發(fā)的動力系統(tǒng)和國產(chǎn)變頻設(shè)備將會在未來以更好的服務(wù)和更可靠的品質(zhì)獲得更多次的驗(yàn)證。

        參考文獻(xiàn):國際船舶網(wǎng),七〇二所設(shè)計(jì)建造五星級游船 “申城之光”輪下水,http://www.eworldship.com/html/2020/NewShipUnderConstrunction_0818/162673.html

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